【逸动变速箱,第四代逸动变速箱】

25款逸动手动挡用的是at变速箱吗

款逸动手动挡不是用的AT变速箱。关于2025款长安逸动的变速箱配置，我们可以从以下几个方面进行详细分析：自动挡变速箱配置：2025款长安逸动自动挡车型全系标配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这款变速箱与5T发动机形成黄金组合，具有高效传动和平顺换挡等特点。

At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。这款变速箱通过变矩器与发动机连接，换挡平顺性比较好。at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。长安逸动用了两款发动机，一款是6升自然吸气发动机，一款是4升涡轮增压发动机。

长安逸动手动挡车型使用的是5挡手动变速箱。五挡手动变速箱配置了二轴布局，摒弃了传统的中间轴，与主传动锥齿轮和差速器整合成纵置前驱动变速器。其工作原理为：从发动机输出的动力经过输入轴传递，通过各档齿轮进行变速，通过输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构驱动前轮行驶。

长安三代逸动根据搭载的发动机不同，配备了不同的变速箱。自然吸气发动机车型：搭载6升自然吸气发动机的车型，配备的变速箱有两种，分别是5速手动变速器和6AT变速器。其中6AT变速箱是应用广泛的自动变速箱之一，通过变矩器与发动机连接，全是行星齿轮，靠行星齿轮变速和扭转实现变速，换挡平顺性较好。

您好！第二代逸动变速箱为手动档5速，自动挡为6速，相对而言手动档变速箱更为省油；这里重点强调一下第二代逸动的自动挡变速箱，它使用的是日本爱信第三代6AT变速箱。爱信变速箱的平顺性和燃油经济性在行业内处于领先水平，当前市场上有竞争力的车型均搭载了爱信6AT变速箱。

长安逸动手动挡车型采用的是5速手动变速箱。相比自动挡车型，手动挡车型更能提升汽车的驾驶体验。长安逸动是长安汽车推出的一款紧凑型车。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载6L和4T涡轮增压发动机。其中6L发动机最大功率128马力，4T发动机最大功率158马力。

三代逸动用的什么牌子变速箱?

第三代长安逸动搭载的青山7速湿式双离合变速箱（7DCT）整体表现可圈可点，结合用户反馈和技术分析，其核心特点如下：动力匹配与平顺性动力衔接流畅与5T/4T发动机匹配时，变速箱升挡积极，中高速段动力输出平顺充沛，高速超车或匀速巡航时换挡几乎无感。

长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。

三代逸动变速箱是长安自研发的蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

长安逸动变速箱是哪里生产的

长安逸动变速箱是日本爱信生产的。日本爱信是专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年。是由爱信和博格华纳合资建立的，它是爱信精机株式会社的子公司。其中，丰田集团拥有爱信精机22%的股份。爱信的自动变速器产品序列非常丰富，4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器，长安逸动的变速箱也是进口自日本爱信公司。

逸动自动挡为6个档位，使用的是日本爱信第三代6AT变速箱，爱信变速箱的平顺性和燃油经济性在行业内处于领先水平，当前市场上有竞争力的车型均搭载了爱信6AT变速箱。同时，该变速箱的可靠性高，正常情况下可以使用到车辆报废为止，且不会出现故障。

三代逸动变速箱是长安自研发的蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

爱信cvt变速 新一代长安逸动cvt变速器为爱信品牌，是丰田汽车零部件的主要供应商。这家公司成立于1949年。公司位于日本，这款爱信cvt无级变速器换挡效果非常好，换挡速度非常快，换挡效果非常灵活。出色的动态性能 长安逸动不仅传动系统出色，而且这款车型的动力性能也非常出色。

据说是青山国产的，湿式双离合。长安逸动搭载的是长安最新动力技术平台蓝鲸NE平台下的4T涡轮增压发动机。另外还有6升自然吸气发动机。前者最大扭矩是260牛米，后者为161牛米。

逸动1.5t自动挡的缺点

双离合变速箱的稳定性问题较多，大众、福特、比亚迪等品牌的双离合变速箱均存在一定的问题。相比之下，CVT变速箱虽然燃油经济性好，但在驾驶体验上缺乏一些激情。如果我是消费者，我会更倾向于选择6AT变速箱，因为它在平顺性和燃油经济性之间取得了较好的平衡，且在可靠性方面也表现稳定。

长安第三代逸动优点在于空间、智能科技、动力和安全配置方面表现出色，缺点是细节配置、操控与隔音、设计和部分工艺存在不足。优点 空间表现突出：车身尺寸为4770mm1840mm1440mm，轴距达2765mm，后排腿部空间宽敞。520L的后备箱容积可满足家庭日常储物需求，全景天窗也提升了车内的通透性。

长安逸动优点在于外观时尚、内饰科技感足、空间宽敞、配置丰富且性价比高，缺点是动力一般、操控性欠佳、油耗表现普通、隔音效果不好以及品牌影响力不足。

逸动的缺点：油耗可能因驾驶习惯而异：虽然逸动的官方油耗数据与帝豪相近，但实际驾驶中可能会因驾驶习惯、路况等因素而有所不同。内饰设计相对简洁：部分消费者可能认为逸动的内饰设计相对简洁，不够豪华，对于追求内饰质感的消费者来说可能不够满足。

L/100km，进一步验证了其油耗表现。配置方面，长安逸动2025款也表现出较高的性价比，如行车记录仪、360度全景影像等一应俱全，为驾驶者提供了更多的便利和安全保障。但也有一些用户提到了一些缺点，如变速箱匹配不好，有轻微的顿挫感，高速时候噪音比较大等，这些问题在购车时也需要考虑。

最大缺点：动力一般；大多数网友反映定价偏高；内饰做工工艺较差；性价比比较低。外观：造形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感时尚。内饰：内饰简洁，配置不错，简练的仪表台面设计有英菲尼迪的影子，仪表盘指示清晰，动感十足。

长安逸动三代青山双离合怎么样

总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应、稳定性优于同级干式双离合，低速平顺性虽非完美但已优化，适合城市通勤与高速场景。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫，这款变速箱值得考虑。建议实际试驾体验不同路况表现。

长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。

可靠性存在一定的争议。根据查询青山官网，青山双离合变速箱的可靠性存在一定的争议。一方面，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题，比如换挡不平顺、低速顿挫等。

总的来说，青山的7速双离合变速箱在长安主力车型上表现稳定。尽管对于敏感的驾驶者，顿挫可能是个小困扰，但只要维护得当，它依然能够提供卓越的驾驶体验。

青山7速双离合是湿式的，现在配套长安主力车型上，比如逸动，CS55p，CS75p。

变速箱：两车均配备7速湿式双离合变速箱。零百加速和油耗：逸达零百加速1秒，WLTC油耗99L/100km；第三代逸动零百加速3秒，WLTC油耗5L/100km。 空间表现 逸达车身尺寸更大，轴距更长，后排腿部空间超2拳，后备箱容积520L。

22款长安逸动变速器受限

1、款长安逸动变速器受限可能由多种原因引起，包括但不限于变速箱温度过高、变速箱阀板故障、变速箱控制模块故障等。变速箱温度过高 变速箱油不足或油液变质：这会导致变速箱散热不良，进而引发温度过高。散热系统问题：如散热器堵塞或发动机冷却系统故障，也会影响变速箱的正常散热。

2、有。经查阅汽车之家，22款逸动双离合有冷保护。冷保护大多数在一些使用cvt变速箱的汽车上可以见到，冷保护就是变速箱油温度过低时变速箱会进入保护模式，此时车子会被限制最高速度，这样做是为了保护cvt变速箱。

3、长安逸动2022款车型搭载了多种类型的变速器，以满足不同驾驶需求。其中，核心亮点是采用了爱信的CVT变速箱，这款技术先进的变速器以其卓越的驾驶舒适性著称，换挡过程几乎感觉不到顿挫，特别适合在城市拥堵路段驾驶，保证了行驶平顺性。除了CVT，逸动还配备了7挡双离合、5挡手动以及6挡手自一体变速器。

4、方向盘跑偏 长安逸动在平整路面行驶时，方向盘保持正中但车辆会逐渐向右偏移，偏移量约为10~20cm/100米。这可能与出厂时前轮前束角偏差或转向机标定误差有关。 后减震器漏油 长安逸动后减震器油封易老化破裂，导致液压油渗漏。

5、从而在一定程度上提高燃油效率。然而，如果车辆存在技术故障，如变矩器故障，就可能导致类似自动挡失速的问题。总之，长安逸动plus手动挡是否会出现失速问题，关键取决于车辆的维护情况和驾驶者的操作技术。定期的车辆检查和正确的驾驶习惯，对于防止这类问题的发生至关重要。

6、爱信CVT变速箱。根据查询太平洋汽车网相关信息得知，22款长安逸动尊贵版采用的是爱信CVT变速箱，这款变速箱的驾驶舒适性非常出色，换挡顿挫性极小，非常适合在拥挤的城市道路上行驶。