新款cc方向盘拨片(新款cc方向盘拨片按键)

“最美大众”美在细节论成败——试驾一汽-大众新CC

1、时间来到2010年，在洞察到国内年轻消费者将逐步成为车市主力之际，一汽-大众将Passat CC国产，并赋予了全新的命名——大众CC。也正是从这时其，CC的江湖地位开始逐步奠定，它有了“最美大众车”头衔，更成为年轻消费者的Dream Car，甚至在当时它的影响力丝毫不输豪华品牌车型。

2、这不， 一汽-大众CC再度焕新了。通过追求更美的设计，从而去捍卫这块“最美大众”的金字招牌。除此之外，伴随着新CC到来的还有新CC猎装车。12月7日，一汽-大众新CC家族正式上市，新车的整体售价区间为299万-229万元。

3、此次在大理试驾的这款2021款大众CC给我留下了深刻的印象，这款新车不仅只是在造型颜值方面有了提升，内在的升级也是极大的。不过时的溜背造型、无边框车门设计，配合当下流行的R-Line元素，让2021款大众CC依旧能够符合“最美大众车”的称号。

4、今天，我们特别请来了试车手阿浩为我们试驾一下，一汽大众CC0T。诱人曲线 唯美外观 只有从车尾“一汽-大众”的标识上才看得出这部系一汽大众CC。无框车门是目前国产车中唯一的设计。全景天窗最大特点是一个字，大。

5、大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合，另外，内饰具有运动风格。星球君个人比较推荐指导价228万的CC 2020款 330TSI 魅颜版，该配置车型在拥有膝部气囊、倒车影像、自动泊车入位、全车无钥匙进入功能、真皮座椅等配置的同时，还保留了一定的性价比。

6、月7日，新款 一汽-大众CC家族正式上市，新车提供三厢版和猎装车两种选择，共计7款车型，指导价为299-299万元。新款CC家族为中期改款车型，外观内饰均有一定调整。不过对新车而言，其最大的亮点是猎装版车型的加入，为国内消费者带来了新选择。

cc有半个方向盘的吗

有的，有半个方向盘的，大众CC，大众辉腾，大众奥迪。经询问大众售卖商得知，此款车中方向盘为半截设定的有大众CC，大众辉腾，大众奥迪。该品牌车辆无论是性能还是配置方面都是非常不错的。

大众CC的方向盘可以通过以下步骤进行高低调节：手动调节：找到调节开关：大众CC的方向盘下方通常设有一个手动调节开关或手柄。进行高低调整：握住调节开关或手柄，向上或向下推动，即可实现方向盘的高低调节。调节过程中，可以根据个人驾驶习惯和身高，将方向盘调整至最合适的位置。

新CC配了三辐多功能方向盘（带换挡拨片），弥补了老款的缺点，新CC的尾箱配了EasyOpen后盖感应系统，要方便一些、新CC配了有12向电动调节的Nappa皮座椅，而且它还带记忆、加热、座椅通风。还有DCC底盘控制系统、动态前大灯辅助系统、二代智能泊车与自适应巡航系统（ACC 0）。

大众CC换挡拨片怎么使用?

操作方式相当简便，只需将换挡杆置于“D”位，并通过方向盘上的拨片进行上下换挡即可。无论是超车、加速还是适应不同的路况，驾驶者都能通过这一配置，轻松应对各种驾驶需求。值得一提的是，在使用拨片进行换挡时，需根据发动机转速的实际情况来进行操作。

大众CC的换挡拨片使用方法如下：位置与功能：换挡拨片一般位于方向盘后方，较常见的位置是置于方向盘内圆弧的左右两侧。两个换挡拨片的功能相同，并不是一个增挡、一个减挡。操作方式：增挡：利用食指和中指向驾驶员方向抬拨片。减挡：向方向盘方向利用拇指下压拨片。

在驾驶大众CC时，若要使用方向盘换挡拨片，首先需要将车辆置于手动模式。这通常是通过将换挡杆从D挡（驾驶挡）移动到手动模式位置来实现的。 拨片操作：升挡：当需要升挡时，只需轻轻拨动方向盘右侧的换挡拨片。这一操作会在发动机转速达到适当范围时，使车辆顺利升入更高的挡位。

换挡拨片一般位于方向盘后方，较常见的位置是置于方向盘内圆弧的左右两侧。驾驶者在使用换挡拨片前，通常需要将挡位推入D或S模式，或者手动模式。换挡操作：增挡：利用食指和中指，向驾驶员方向抬拨片即可实现增挡。减挡：向方向盘方向，利用拇指下压拨片即可实现减挡。

换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

换挡拨片的布局设计通常十分人性化，常见的位置是置于方向盘内圆弧的左右两侧。两个换挡拨片的功能相同，并非一个用于增挡、一个用于减挡。具体操作为：向驾驶员方向抬是增挡，利用食指和中指进行操作；而向方向盘方向下压则是减挡，利用拇指即可完成。

大众cc方向盘换挡拨片怎么用?

1、使用换挡拨片前，需将挡位推入D、S或手动模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。具体操作：两个换挡拨片的功能相同，并非一个增挡、一个减挡。向驾驶员方向抬拨片是增挡；向方向盘方向利用拇指下压拨片是减挡。应用场景：当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡。

2、在驾驶大众CC时，若要使用方向盘换挡拨片，首先需要将车辆置于手动模式。这通常是通过将换挡杆从D挡（驾驶挡）移动到手动模式位置来实现的。 拨片操作：升挡：当需要升挡时，只需轻轻拨动方向盘右侧的换挡拨片。这一操作会在发动机转速达到适当范围时，使车辆顺利升入更高的挡位。

3、操作方式相当简便，只需将换挡杆置于“D”位，并通过方向盘上的拨片进行上下换挡即可。无论是超车、加速还是适应不同的路况，驾驶者都能通过这一配置，轻松应对各种驾驶需求。值得一提的是，在使用拨片进行换挡时，需根据发动机转速的实际情况来进行操作。

4、换挡拨片一般位于方向盘后方，较常见的位置是置于方向盘内圆弧的左右两侧。驾驶者在使用换挡拨片前，通常需要将挡位推入D或S模式，或者手动模式。换挡操作：增挡：利用食指和中指，向驾驶员方向抬拨片即可实现增挡。减挡：向方向盘方向，利用拇指下压拨片即可实现减挡。

5、换挡拨片一般是部分自动档汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。

大众CC换挡拨片怎么使用

使用换挡拨片前，需将挡位推入D、S或手动模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。具体操作：两个换挡拨片的功能相同，并非一个增挡、一个减挡。向驾驶员方向抬拨片是增挡；向方向盘方向利用拇指下压拨片是减挡。应用场景：当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡。

操作方式相当简便，只需将换挡杆置于“D”位，并通过方向盘上的拨片进行上下换挡即可。无论是超车、加速还是适应不同的路况，驾驶者都能通过这一配置，轻松应对各种驾驶需求。值得一提的是，在使用拨片进行换挡时，需根据发动机转速的实际情况来进行操作。

在驾驶大众CC时，若要使用方向盘换挡拨片，首先需要将车辆置于手动模式。这通常是通过将换挡杆从D挡（驾驶挡）移动到手动模式位置来实现的。 拨片操作：升挡：当需要升挡时，只需轻轻拨动方向盘右侧的换挡拨片。这一操作会在发动机转速达到适当范围时，使车辆顺利升入更高的挡位。

换挡拨片一般位于方向盘后方，较常见的位置是置于方向盘内圆弧的左右两侧。驾驶者在使用换挡拨片前，通常需要将挡位推入D或S模式，或者手动模式。换挡操作：增挡：利用食指和中指，向驾驶员方向抬拨片即可实现增挡。减挡：向方向盘方向，利用拇指下压拨片即可实现减挡。

换挡拨片一般是部分自动档汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。

换挡拨片通常被置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能相同，并非一个用于增挡，一个用于减挡。操作时，利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压则是减挡。

深度:研判大众CC猎装车换挡控制策略与操控性

而笔者在此时深度试驾过程中主要使用运动模式来驾驶，充分感受了新CC猎装车强劲动力、悬架操控和变速箱的换挡逻辑。CC猎装车的换挡策略和操控性：在此次整体试驾CC猎装车的过程中，这套动力总成的响应速度是让人满意的，特别是选择使用手动模式进行主动换挡操纵时，变速箱升降档的节奏贴合手动变速器换挡节奏。

座椅方面，大众CC猎装版还是保留着原汁原味的德系风格，作为一款具有运动属性的瓦罐车，座椅支撑性很强，包裹到位，而且由于坐垫较长，所以，对腿部支撑也非常到位。

其次，车机系统的流畅度令人失望。虽然一汽大众CC猎装版的CNS系统支持多种在线功能，包括有线和无线CarPlay，但用户体验却不尽如人意，流畅度相比之前的MID车机系统有所下降。再者，空调控制面板的操作不够便利。

大众猎装版cc采用0t四缸发动机加7速动力换挡。大众cc狩猎版和大众cc轿车版使用类似的动力系统。大众cc猎装版是一款中型轿车。这款车的长宽高分别为4869mm（毫米）、1870mm（毫米）、1459mm（毫米），轴距为2841mm（毫米）。