小八档变速箱(小八档变速箱分解图)

小八档变速箱起步要用几档?

1、小八档变速箱起步空车二挡起步，跳四档走，四五之间不要跳档，六七八档，重车一档起步，不要跳档，一档一档来。高低档切换很简单。四档转速上来了，踩离合，拨片上高档，进五挡就行。注意两脚离合。进不了档轰一脚油门。

2、卡车的档位一般为8挡，其中1 ~ 4挡为低档，5 ~ 8挡为高档。合理起步：一般从2档开始起步，然后逐渐提高档位。避免在空载时使用4档或更高档位起步，以免加剧汽车磨损。换挡方法：由于8挡车没有同步器，换挡时尽量使用“两脚分离法”。遵循“踩、挑、踩、挂”的原则进行增档。

3、起步档挂1档最好，挂其他档起步容易死火。起步要领如下：（1）左脚踏下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速挡。一般情况下．在平坦坚实的道路上空车起步，可用2挡，重车可视情况用1挡或2挡。（2）开左转向灯，呜喇叭，观察周围情况，确认安全后，握稳转向盘，松开手制动杆。

4、中间向下是二档和六档，这个二档起步可以直接挂，如果是一转二那就要一档转速达到1500转时，快速转换成二档。当速度达到10千米每小时就挂三档，注意二档转速1500以上取出，空档加油稳住1500，迅速挂进三档。

5、根据需要调整高低档控制按钮（如果适用），再将档位推入相应的低档位。注意事项 离合器操作：在挂档和换档过程中，要确保离合器踩到底，以避免损坏变速箱和离合器。油门控制：在起步和换档时，要合理控制油门，避免急加速或急减速，以保证行驶的平稳性和安全性。

6、法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。换挡时的正确操作。

小八挡变速箱挂挡技巧是什么

1、变速箱小八档挂档：主要分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，过程速度不要太快，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法，掌握发动机转速。

2、小八挡变速箱的挂挡技巧主要包括以下几点：禁止空挡滑行：对于轻型车辆的小八挡变速器，绝对禁止空挡滑行，因为这并不符合其设计特点。低速到高速的切换：在从低速挡切换到高速挡时，应将车速控制在大约20码或更低。先将车速降至合适的挡位，然后通过拨动高低开关，同时踩下离合器进行摘挡操作。

3、增挡：先加速，待速度提升后再加档。减挡：先减速，松开油门，降低速度后再减档。降档时，遵循“踩、脱、举、砰、踩、挂”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后补一脚空油。避免越级挂挡：除非有特殊情况，否则应避免越级挂挡，以保护变速箱和发动机。

4、小八档货车挂档技巧如下：了解档位设置：小八档货车的档位一般分为8挡，1 ~ 4挡为低档，5 ~ 8挡为高档。合理起步：通常从2档开始起步，然后逐渐提高档位。避免在空载时使用4档起步，因为速度与档位不匹配会加剧车辆磨损。掌握换挡方法：由于8挡车没有同步器，换挡时尽量使用“两脚分离法”。

法士特哪个型号小八档变数箱,与大同六数变数箱,数比差不多?

如果将法士特8档系列8JS85与大同六速变速箱进行比较，你会发现它们之间在档位数上有所不同。8JS85拥有8个前进档位，而六速变速箱通常只有6个前进档位。尽管如此，两者在档位数上并不完全相同，这意味着在某些应用场景下，它们的表现可能有所不同。法士特8JS85变速箱的档位设置更加丰富，提供了更多的换挡选择。

通常所说的“大八档”和“小八档”是对陕汽法士特变速箱的两种不同型号的俗称。大八档指的是8JS85系列变速箱，其最大扭矩可达850牛·米；而小八档则是8JS75系列变速箱，其最大扭矩为750牛·米。 这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。

JS118型号的变速箱是目前市场上较为理想的选项。尽管8JS85E型号的变速箱价格较为亲民且耐用，很多用户出于成本和可靠性考虑，倾向于选择8JS85E，但其扭矩确实略显不足。然而，由于法士特品牌的卓越品质和可靠性，使用8JS118并不会在实际应用中遇到太大问题。

法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。8JS85F中的8代表八档，J代表机械式，S代表双中间轴，F代表超速档。85表示最大扭矩。因此，8JS85F为超速档变速箱，扭矩相对较小。如果行驶在山区，建议不要过载。操作注意事项方面，法士特8档变速箱为轻型变速箱，严禁空挡滑行。

S16系列：作为法士特的高端产品，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱，中心距为116mm，输入扭矩范围适中，适用于中型卡车和客车。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输。

长泰小八档变速箱的缺点

1、油耗大，有顿挫感。根据查询长泰小八档变速箱的产品信息得知，变速器的齿比宽，加快了发动机转速，增加油耗，并且变速系统不灵活，有顿挫感。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。

2、不咋地，不如加点钱换法士特小八档的，我上一部车就是长泰八垱的，20万公里副箱主轴就断了，朋友的18万断的。

3、法士特八档重量大、注油量多，速比大，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少，速比小，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小。

4、在操作上，两种变速箱也存在差异。陕汽法士特的大八档变速箱操作更为简便，成本也相对较高。相比之下，小八档变速箱在高挡切换到低挡或低挡切换到高挡时，换挡杆上有一个高低挡转换器，需要先将档位挂空，然后转换器才能切换到正确的挡位。

5、没有动力。小八档变速箱挂8档掉转速，这是由于换挡时速度下降过快，没有动力。手动挡车辆在换挡的时候，踩下离合器的同时抬起油门，发动机转速回落到怠速。在此过程中速度下降是正常的。

6、长泰变速箱和法士特变速箱相比，长泰变速箱要更好。因为这款变速箱的制作工艺更先进，动力更强，功耗更低，并且变速系统更加的顺畅灵敏，没有顿挫感，性价比更高。变速箱有什么作用？可以通过固定或分割齿轮来改变输出轴和输入轴之间的传动比。

法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?

这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T”的型号表示同步器被包含在内。 “大八档”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。

综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩、中心距以及型号上存在着显著的区别，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。

陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的。型号后缀中带有“T”的就是带同步器的。

法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大、注油量多，速比大，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少，速比小，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小。

只有一个字母的差别。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下，对比两种变速器的最高档速比（即最小值），哪个数值更小，这个变速器装在车上最高车速就更快。

绍齿小八档变速箱怎么样

1、性能优良、可靠性高。绍齿小八档变速箱采用了现代化的设计和制造工艺，变速过程平顺无顿挫，提供更加舒适的驾乘体验。优化设计可以更好地匹配发动机的动力输出，减少能源的浪费，降低油耗和尾气排放。还使用高质量的材料和先进的制造技术，具有较高的耐久性和可靠性，可以保证长期稳定的工作性能。

2、一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3、在4档内变高档就是8档了。这首先取决于离合器。只要没松离合器，档内转高档还是先空档都一样。当然先空挡再转高档最好，避免意外。